本文转自：人民网
人民网记者 孙广勇
“从坎占到孔拉巴，现在走高速只要20分钟，以前这段路需要1个半小时，车上拉的是鸡爪，节约运输时间对于保鲜很重要。”货车司机一边说，一边竖起大拇指，“很棒，这条路！”
记者在达卡绕城高速公路收费站观察到，在这条8月24日刚刚部分通车的全封闭高速公路上，不时有货车和客车通过，车流量不断提升。达卡绕城高速公路通车后，将缓解孟加拉国首都达卡交通拥堵，为激发区域经济活力注入新动能。
当地司机点赞达卡绕城高速公路。人民网记者 孙广勇摄
达卡绕城高速公路项目由蜀道集团旗下四川公路桥梁建设集团有限公司投资、建设、运营，全长约48公里，总投资4.12亿美元。项目位于达卡专区东部，连接孟加拉国北部、东北部工业区，并串联多条国道，是连接达卡市至孟加拉国第二大城市吉大港的交通要道。
孟加拉国达卡绕城高速公路。人民网记者 孙广勇摄
作为人口超2000万的超大城市，达卡长期面临交通拥堵难题，经济发展与民生改善受到严重制约。孟加拉国临时政府道路运输与桥梁、铁路顾问福兹尔高度评价该项目对达卡等人口密集城市的重要意义，认为孟加拉国亟需这样的道路来缓解交通拥堵。
达卡绕城高速公路项目是孟加拉国自PPP法案颁布以来，实施的第一个公路类PPP项目，也是孟加拉第一条全封闭高速公路项目，是“金色孟加拉”梦想和共建“一带一路”倡议对接的又一成果。
沿着新建的公路，记者看到道路两侧不少民居建设起来，还有零星的店铺。公路不仅为当地居民带来便利，还将带来商机。在当地的多尔吉巴里村，村民哈伦告诉记者：“村子距离达卡30公里，以前1.5小时的车程，现在只需要15分钟。村子里盛产芒果、波罗蜜等水果，运到首都去肯定能卖上好价钱，再也不会烂在果园里。”
达卡绕城高速公路从项目融资、设计、施工等方面创新实践，为中国企业“走出去”和孟加拉本国项目建设发展均提供了借鉴意义。项目中的中国新技术、新工艺结合孟加拉环境资源实际，采用中国规范研究实施，既为孟加拉国基建开辟了新道路，也符合孟加拉绿色可持续发展需要。
孟加拉国地处平原，碎石等材料匮乏，中方建设团队因地制宜、就地取材，创新推动项目绿色可持续发展，利用当地丰富的河道粉细砂代替碎石作为路面结构层材料，提出了水泥稳定砂技术，解决了孟加拉传统柔性路面承载力差、水稳定性差，路面破坏严重等难题。为进一步契合孟加拉国生态环境保护和可持续发展需求，建设过程中推广使用了清洁能源、建筑工程材料垃圾分类回收利用等技术和措施，为孟加拉提供了环境友好型、可持续发展型的中国智慧和方案。
达卡绕城高速公路开发有限责任公司首席执行官肖志明说，项目在建过程中引入中国技术和中国标准，为当地可持续发展和道路交通建设贡献良策，项目培养出的技术型和管理型本土人才也将为孟加拉国交通基础设施发展注入持续动力。
记者见到收费站站长赛义德时，他正在给员工布置一天的任务。收费站有70位孟加拉国员工，分为多个岗位。“上岗前进行了系统的培训，大家都掌握了来自中国的现代管理系统的使用方法。”赛义德说。
达卡绕城高速公路自建设以来，直接、间接雇佣孟加拉技术工人超3000人，运营期提供收费管理、智慧运维等长期岗位预计800个，最终将实现属地化比例达99%，积极缓解当地就业压力。“项目从建设到运营，不断为当地培养专业化、管理型人才，在缓解地方就业压力的同时，更是实现了从‘授人以鱼’到‘授人以渔’的转变。”肖志明表示。
达卡绕城高速公路全线建成通车运营后，将大大缓解孟加拉国四条主线干道交通压力，推动孟加拉国交通基础设施升级，更利于激活地方经济活力，对促进当地经济、社会、民生发挥重要作用。
肖志明介绍，8月24日，达卡绕城高速公路首通段18公里，公路全线通车后，预计原本10小时车程将缩短至2小时。“这不仅是一条物理通衢，更是中孟友谊在共商共建共享理念下的升华，它承载着两国人民对美好生活的共同向往，也昭示着在共建‘一带一路’的广阔图景下，中孟全面战略合作伙伴关系必将以更坚实的步伐，共同驶向互利共赢、民心相通的‘金色未来’。”肖志明说。
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