
天空体育的麦克风前,沃尔夫没有被问倒。问题抛过来时带着刺:红牛-福特在引擎压缩比争议里中途倒戈,成了控诉梅赛德斯的又一只手——他却只是扬了扬眉。“你永远无法确定这些事情,但在我看来这并不重要。”
规则与治理结构那沓纸,他显然早已翻烂。动力单元规则的任何调整,都得走既定程序,过表决机制,哪家厂商站哪儿、中途变没变脸,根本撼不动这根桩。“这不是取决于个别厂商的立场变化。”他一字一句,把红牛的态度拨到一边。
梅赛德斯在做什么?沃尔夫把话头拽回自己院子里:研发照旧,合规当先。规则框好的事,一件件做踏实就够了。至于外头刮什么风,他说不上关心,也谈不上紧张。
话题滑向动力单元本身,沃尔夫的措辞从平静切换到斩钉截铁。100%合规——他把这四个字钉进空气里。设计、研发,每一步都照着技术规则的纹理走,没有逾矩,也不曾打擦边球。更重要的是,FIA全程在场,一路点头。
“在整个开发阶段,我们一直得到了FIA的支持。”
那引入新的测试标准呢?他承认这事值得掂量,但执行才是真正的窄门。修改规则从来不是勾选表格那般轻巧,赛季中途动刀,几个月后会割出什么口子?谁也不敢拍胸脯。沃尔夫索性抛回一连串问号:“如果在赛季进程中改变规则,可能引发怎样的连锁反应?这正是问题复杂的地方,也需要被充分讨论的事宜。”
话里没有硬呛,却像在棋盘上落了一子。程序正义压过立场摇摆,合规本身就是最厚的甲——沃尔夫的潜台词,大概如此。#优质图文扶持计划#
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